Depuis le 10 juillet et pour une durée de trois mois, des travaux de géotechniques se déroulent à proximité du pont du Larivot. Ils sont réalisés à l’emplacement des futures piles du nouveau pont, grâce à une barge équipées de sondeuses qui étudient la nature du sol et de la roche.
•
Les bouchons du pont du Larivot seront dans quelques années un mauvais souvenir. Dans le cadre d’un projet de réaménagement de la RN1 et de son dédoublement entre l’échangeur de Balata et le carrefour de la RD 51, un nouveau pont va venir alléger cette section de route à 2 voies qui est saturée aux heures de pointe.
La barge équipée de deux sondeuses doit analyser dix appuis tout le long du futur pont. Ces études de sol visent à caractérise précisément la nature du fond de la rivière et de la roche pour poser les bases du nouveau pont.
Le début des travaux de doublement du pont est envisagé à partir de la saison sèche de 2020, pour une durée de trois années et pour un coût de 100 millions d’euros.
La barge équipée de deux sondeuses doit analyser dix appuis tout le long du futur pont. Ces études de sol visent à caractérise précisément la nature du fond de la rivière et de la roche pour poser les bases du nouveau pont.
Le début des travaux de doublement du pont est envisagé à partir de la saison sèche de 2020, pour une durée de trois années et pour un coût de 100 millions d’euros.
/outremer/2023/10/14/image00001-652a967260ee0125831459.jpeg)
/outremer/2023/06/05/647da56c93bce_pad-air-guyane-frequence-des-vols-perturbes-soucis-de-moteurs-frame-86.jpg)
/outremer/2024/08/10/000-36dm83k-66b79fac01af8919995875.jpg)
