A la tour de contrôle de l’aéroport Roland Garros , des hommes et des femmes se relaient jours et nuit, sept jours sur sept pour assurer la sécurité et la fluidité du trafic aérien.
En temps normal il faut gérer une vingtaine de départs et autant d’arrivées sur les deux pistes qui se croisent de l’aéroport.
En plus de ces vols internationaux, ils faut gérer les mouvements des hélicoptères de l’armée, de la gendarmerie, des compagnies locales, des avions des aéroclubs.
La surveillance est permanente car "de temps en temps on peut voir un chien » déclare un contrôleur aérien, « on appelle les pompiers pour que les avions puissent atterrir et décoller en toute sécurité."
La profession demande un solide mental, il faut savoir prendre rapidement la bonne décision "le contrôleur aérien est responsable de la vie de milliers de passagers chaque jour, on y pense pas forcément, pour éviter d’être submerger pas le stress".
En images avec Thierry Chenayer.
En plus de ces vols internationaux, ils faut gérer les mouvements des hélicoptères de l’armée, de la gendarmerie, des compagnies locales, des avions des aéroclubs.
La surveillance est permanente car "de temps en temps on peut voir un chien » déclare un contrôleur aérien, « on appelle les pompiers pour que les avions puissent atterrir et décoller en toute sécurité."
La profession demande un solide mental, il faut savoir prendre rapidement la bonne décision "le contrôleur aérien est responsable de la vie de milliers de passagers chaque jour, on y pense pas forcément, pour éviter d’être submerger pas le stress".
En images avec Thierry Chenayer.
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