Après cinq ans de travaux et un coût qui provoque bien des commentaires, 12 milliards de francs cfp, le nouvel aéroport international de Nouvelle-Calédonie sera inauguré ce mardi soir, les travaux ayant pris deux ans de retard.
•
Un événement que la Chambre de Commerce et d’Industrie (gestionnaire des lieux) veut célébrer en grande pompe mais cette nouvelle porte d'entrée et de sortie de la Nouvelle-Calédonie a eu un coût qui ne peut pas laisser indifférent : près de 12 milliards de francs CFP...soit 2 milliards de plus par rapport au projet initial.
Les multiples péripéties de ce projet d'extension
Sans compter que le projet d’extension aura connu bien des péripéties car il fallait réussir à maintenir l’activité tout en progressant dans les chantiers.
Mais le gros point noir aura sans aucun doute été l’abandon forcé des travaux par une entreprise locale qui avait en charge toute la charpente de l’infrastructure principale, l’entreprise en question ayant été placée en liquidation judiciaire.
Sur la vingtaine d’entreprises retenues seulement deux sont venues de métropole, car elles possédaient une expertise que l’on ne trouvait pas sur place, comme l’installation des passerelles télescopiques d’embarquement.
Les travaux de rénovation de l'aéroport international de La Tontouta ont provoqué plusieurs litiges qui ne pourront se régler que devant les tribunaux.
Explications, réactions, témoignages...Radio NC 1ère, vous fera vivre cet événement en direct depuis l'aéroport de La Tontouta au cours de tous les rendez vous d'informations de ce mardi.
L'histoire de l'aéroport de La Tontouta
Avec cette inauguration, l’aéroport de La Tontouta ouvre une nouvelle page de son histoire. Une histoire mouvementée commencée dans les années 30.
C’était il y a plus de 80 ans. A cette époque, aucune piste, aucune aérogare, Tontouta n’est qu’une grande plaine herbeuse qui borde la rivière voisine. Et c’est là qu’arrivera la première liaison depuis Paris, le 5 avril 1932, après un mois de voyage et 20 escales.
Après cet épisode, d’autres avions se poseront à Tontouta, mais c’est surtout la seconde guerre mondiale et l’arrivée des GI’s qui vont marquer un tournant dans l’histoire du futur aéroport international calédonien. En 1942, la piste est agrandie. Tontouta devient le plus important aérodrome de l'île jusqu’au départ des Américains quatre ans plus tard.
Pour le premier vol commercial régulier Paris-Tontouta d’ Air France, il faudra attendre septembre 49. Ce sera le début de l’essor de transport aérien sur le territoire.
Quarante ans plus tard, en 83, c’est au tour de la Nouvelle-Calédonie de rentrer dans la course aux nuages avec la création de sa compagnie internationale: Aircalin.
En 1984, la gestion de l’aéroport confiée à la CCI depuis 1968 est confirmée, une décision renouvelée en 1996 puis en 2003.
2003, année également marquée par la décision d’agrandir l’aéroport pour faire face à la hausse du trafic aérien.
/outremer/2024/12/24/000-36rd4al-676a852b86937934774949.jpg)
/outremer/2024/12/24/whatsapp-image-2024-12-24-at-12-47-43-1-676ac94ff126e410918990.jpg)
/outremer/2024/12/24/lifou-676a3f570a0e4831191322.jpg)
