La route de Mahina pourrait passer de 2 à 3 voies afin de fluidifier le trafic

La congestion du trafic constatée depuis quelques années aux entrées de la zone urbaine appelle une réaction du Pays afin de proposer des solutions pouvant être mises en oeuvre dans les meilleurs délais.

La traversée de Mahina est actuellement fortement saturée aux heures de pointe du matin et du soir. Des feux avaient été étudiés et mis en place mais n'ont pas apporté une solution satisfaisante.
En heures de pointe du matin, les verrous sont situés au niveau de chaque carrefour des principaux lotissements dont les débouchés coupent la voie principale entraînant des ralentissements (Mahinarama, Supermahina, Tuauru, Pointe Vénus). Le point noir du matin se situe principalement au niveau du collège de Mahina qui pâtit d’un fort transit et d’une voie de réinsertion pour les véhicules sortant de l’établissement scolaire.

En heure de pointe du soir, c’est principalement la réduction de 2 voies à 1 voie dans le sens Papeete/Mahina après le giratoire du bas du Tahara’a qui cause l’engorgement. Le giratoire de la pointe Vénus semble également sous-dimensionné pour le flux de véhicules.

Le ministre des Grands Travaux et de l’Equipement, en charge des Transports aériens, maritimes et terrestres, a proposé lors du conseil des ministres décentralisé de Mahina que la RT 2 soit élargie de 2 voies à 3 voies.

Limiter l'impact foncier

Ce projet actuellement à l’étude reliera le bas du Tahara’a jusqu’au bas du quartier de Supermahina. L’élargissement de la chaussée s’accompagnerait d’une reconfiguration de l’actuelle RT 2, incluant notamment l’aménagement de nouveaux giratoires au niveau du collège de Mahina, aux carrefours de Mahinarama ou de Supermahina, et éventuellement entre le giratoire du bas du Tahara’a et celui de la pointe Vénus. Des glissières en béton amovibles seront également installées pour permettre le basculement des deux voies en fonction du sens du trafic.

Ce projet semble être le plus adapté pour fluidifier la circulation d’une part, et limiter l’impact foncier ainsi que le coût d’investissement d’autre part. Il sera élaboré en concertation avec les élus de Mahina et la population concernée. Les études actuellement au stade d’ébauche, se poursuivront afin d’évaluer précisément la nature des travaux et leur impact.